Verkehr im Bund: Positionen
Auch Mainz entscheidet mit: Ortsstraßen, Gehwege, Schlaglöcher, Radwege, Parken und Anwohnerparken.Mainz ansehen
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Positionen der Parteien
- Verkehrspolitik an Bürgerbedürfnissen ausrichten S. 43
- Keine ideologisch geleitete Bevorzugung oder Diskriminierung von Verkehrsmitteln S. 43
- Mehr Lkw-Parkplätze und konsequente Anwendung von Lkw-Überholverboten fordern S. 45
- Automatische Geschwindigkeitsüberwachung und ferngesteuerte Fahrzeugstilllegung ablehnen S. 49
- Verkehrsinfrastruktur grundsanieren S. 46
- Überhöhte Geschwindigkeiten reduzieren S. 48
- Tempo 30 flächendeckend innerorts ermöglichen S. 48
- Bahnhöfe in ländlichen Regionen zu Mobilitätsstationen aufwerten S. 49
- Individuelle Mobilität als Freiheit betrachten S. 74
- Autobahnen, Brücken und Straßeninfrastruktur auskömmlich finanzieren S. 74
- Alle Verkehrsmittel sinnvoll ergänzen S. 75
- Technologieführerschaft bei autonomem Fahren und nachhaltigen Antrieben anstreben S. 75
- Ausgewogene Regeln für alle Verkehrsteilnehmer schaffen S. 41
- Technologiefreiheit in der Verkehrspolitik sichern S. 42
- Emissionsvorgaben für Autos grundlegend überarbeiten S. 42
- Digitale Vernetzung der Verkehrsträger für nahtlose Mobilitätsketten fördern S. 43
- Ladesäulenausbau an Straßen, Autobahnen und in Depots beschleunigen S. 7
- Bahnfahren durch automatische Erstattungen und bessere Deutschlandticket-Integration vereinfachen S. 35
- MobilitätsPass mit 500 Euro Guthaben für 18-Jährige einführen S. 36
- Rufbusse und Bahnen im ländlichen Raum und in der Stadt stärken S. 52
VerifiziertVerifiziert: offiziell von der Partei auf TownHall hinterlegt und von TownHall geprüft.
Von TownHall recherchiertVon TownHall recherchiert: aus dem veröffentlichten Wahlprogramm der Partei, noch nicht offiziell von ihr bestätigt.
Die Punkte fasst eine KI aus dem Programm zusammen, jeder führt direkt zur Stelle im Original. Parteien können ihr Programm auf TownHall selbst hinterlegen.
Parteien folgen im Bundestag